公司25萬噸礦砂船獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎

2017-04-11

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在3 月19 日召開的中國造船工程學(xué)會第九次全國會員代表大會上,由北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

該船型具有中國自主知識產(chǎn)權(quán),入中國船級社船級。船型設(shè)計充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保、節(jié)能和高效的性能特征,達到國際先進水平。安全方面,船體結(jié)構(gòu)強度可以保證每小時16,000噸的單艙連續(xù)裝卸要求,同時能很好滿足設(shè)備、海上航行、進塢、振動、防海盜等方面的安全要求。環(huán)保方面,該船型滿足最新的國際環(huán)保法規(guī)和美國聯(lián)邦法規(guī)的要求,并配備高壓岸電系統(tǒng),與現(xiàn)有船型相比,每噸貨物CO2減排28%,SOx減排55%,NOx減排38%。該船型還配備有壓載水處理裝置、可選配脫硫/脫氮裝置、LNG雙燃料方案等,能夠有效減少有害水生物的傳播,減少油類和垃圾污染物的排放,滿足高標(biāo)準的環(huán)保要求。節(jié)能方面,通過線型優(yōu)化、優(yōu)選主機、優(yōu)化螺旋槳系統(tǒng)、采用推進節(jié)能裝置、輔助系統(tǒng)優(yōu)化以及LED照明等降低能耗,大大減少了燃油消耗。高效運營方面,通過主尺度等的優(yōu)化,使該船成為中澳鐵礦石貿(mào)易的最大船型之一,大大降低了營運成本,提高了運營效率。該船型在操縱性、振動和噪聲等方面也均有良好表現(xiàn)。