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10月20日，根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會修船分會的工作安排，北船重工修船分廠作為輪值單位承辦了中國修船斯佩克第62次會議。 16 家成員單位共31名代表參加會議。北船重工副總經(jīng)理劉玉東出席會議，并作《適應(yīng)新形勢，樹立新形象，實現(xiàn)新發(fā)展》會議主題報告。

會上，各家船廠通報了1月份至9月份完成情況，做了第三季度市場分析，并對第四季度修船情況做了預(yù)測。從各家通報的修船業(yè)績來看，1月份至9月份修船艘數(shù)較去年同期都有所增長，但單船產(chǎn)量下降明顯，工種較為單一。第三季度南方各個船廠相對好于北方船廠。在國家不斷加強環(huán)境治理和環(huán)保督查的大環(huán)境下，各家船廠都面臨環(huán)保工作的壓力，急需研究改進傳統(tǒng)的施工工藝和裝備設(shè)施，環(huán)保投入在持續(xù)加大。勞動力緊張，材料價格上漲，成本不斷提高的壓力普遍存在。

第四季度修船市場形勢不樂觀。壓載水處理公約未能如期生效導(dǎo)致9月份以后詢單量急劇下降，各家船廠普遍任務(wù)不足。進入冬季后，南北方的地域差異加之市場需求量減少，勢必導(dǎo)致新一輪的價格競爭。截止1至9月份，各家船廠的改裝工程產(chǎn)值占比較去年大幅度減少，相關(guān)的改裝信息不多，船東多處于考察預(yù)算階段。多數(shù)船廠對于完成年初制定的全年產(chǎn)值目標均表示信心不足。

會議持續(xù)一天，與會代表對會議的承辦和商務(wù)配套服務(wù)工作表示滿意和贊賞。