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3月14日，公司召開3月份造船生產(chǎn)技術(shù)準備會。副總經(jīng)理王國海主持會議并就造船生產(chǎn)工作提出要求，總經(jīng)理陳?匠魷?會議并講話，黨委書記、副總經(jīng)理顏景亮，副總經(jīng)理谷克超、劉杰，總經(jīng)理助理于寶月、鮑會勇、王炳義，以及造船主體部門以及相關(guān)單位的主要負責人參加了會議。

陳?階芫?理在會上就在市場大環(huán)境下如何正確處理利益、風險、責任等提出要求。關(guān)于內(nèi)部報驗問題，陳總指出，不及時進行內(nèi)部報驗，是極端錯誤的。按生產(chǎn)計劃組織施工的完工項目要及時進行內(nèi)檢報驗，不要把當前船東工作不積極的態(tài)度帶到我們的工作流程內(nèi)。質(zhì)檢人員要迅速扭轉(zhuǎn)這種“船東拖，我們也拖”的錯誤認識，既不能為了報驗而湊數(shù)，更不能停止報驗項目。對生產(chǎn)上的問題，各相關(guān)部門要總結(jié)經(jīng)驗教訓，不要有慣性思維，使問題一而再地存在。在當前大市場環(huán)境下，船東的“找毛病、挑刺”，增加了我們交船的風險。也在檢驗著我們精益管理的水平，檢驗著工作做得細不細，到不到位，檢驗著我們的管理內(nèi)涵。

陳總指出，“不改變，就沒有創(chuàng)新；不提高，就會被淘汰”。創(chuàng)新并不是高不可攀，增加我們的工作主動性，改進工作，提高產(chǎn)品質(zhì)量，就是創(chuàng)新。提高分段的建造質(zhì)量，也是一種創(chuàng)新。利用好臺賬記錄進行有效管理，也是一種創(chuàng)新。不想改變，就沒有創(chuàng)新。不想提高，就會被淘汰。不管是什么方法，都需要我們要發(fā)揮主動性，要有緊迫感。我們必須要比以前付出更多的努力，去創(chuàng)新，去改變。路雖然難，但必須要去走。在船舶市場持續(xù)低迷的大環(huán)境下，我們面臨的形勢已是非常嚴峻。是坐等市場復蘇，還是調(diào)整心態(tài)，練好內(nèi)功？答案無疑是后者。當前，更需要我們團結(jié)一致，互相幫助，少點抱怨。在工作上，牢記利益、風險、責任是一體的。矢志不渝地付諸行動，努力完成各項目標任務。

王國海副總經(jīng)理在主持會議時指出，在造船市場形勢惡劣的大環(huán)境背景下，我們一方面要正確面對船東的“苛刻”要求，另一方面要更加重視做好生產(chǎn)技術(shù)準備工作，把我們存在的許多習以為常的問題切實解決,提高工作效率、增強責任心。對存在的問題，不能從領(lǐng)導開始就“習以為?！?，對問題不是想辦法解決，而是找理由搪塞，不敢正視問題。王副總就抓好安全培訓，明確安全條件，切實抓好對承包商的安全督查，確保安全生產(chǎn)；嚴格質(zhì)量工藝、標準等明確要求，質(zhì)量工作必須要有根本性的回歸。要把按生產(chǎn)工藝、建造標準進行生產(chǎn)作為根本要求；對新項目的開工生產(chǎn)，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、互相交底、互相提醒；隨著降本增效工作的持續(xù)加大，“造成損失一定要有人賠償”的考核機制要真正運行起來：承包商在施工中造成的損失要處罰；供應商造成的輸入性質(zhì)量問題要處罰，打入不合格供應商名單；我們的管理人員因管理疏忽造成的損失也要處罰到個人。

會上，總經(jīng)理助理于寶月對公司造船生產(chǎn)等相關(guān)問題進行了分析總結(jié)和相關(guān)說明，對生產(chǎn)設(shè)計中要注意的要點等進行了點評，提出了2016年生產(chǎn)大節(jié)點及塢位安排的建議；生產(chǎn)管理部生產(chǎn)準備室主任、生產(chǎn)運行部主任建造師、船研所項目總師、物資部計劃主管、采購主管等相關(guān)人員列席了會議。