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截止7月20日，由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司制造并投入青島地鐵2號線施工的5臺隧道掘進機，累計掘進里程突破10000米。

為了滿足青島地鐵建設機械掘進工法的需要，公司現(xiàn)已經(jīng)為青島地鐵2號線制造了4臺TBM、1臺EPB，機械掘進總施工任務13168米，全線穿越多處強風化花崗巖、破裂帶、地質(zhì)斷層、富水砂層等復雜地層。自2014年底陸續(xù)下線以來，5臺掘進機經(jīng)10余次空推過站、拆機轉(zhuǎn)場、組裝調(diào)試、二次始發(fā)等工作，已完成施工任務75.9%，其中海川路至高雄路標段的2臺TBM和南京路至燕兒島路標段的1臺EPB預計今年8月完成機械掘進陸續(xù)返廠，泰山路至芝泉路標段的2臺TBM預計2017年2月前全面完成2號線機械掘進。

在目前國內(nèi)缺少同類地質(zhì)地鐵施工經(jīng)驗的情況下，公司加大了工程管理技術(shù)投入，與施工單位緊密配合，全天候、全過程地保障設備正常運行，結(jié)合青島地質(zhì)特點，建立突發(fā)狀況快速聯(lián)動機制，對施工過程中出現(xiàn)的各類問題積極組織技術(shù)攻關(guān)，為青島地鐵機械化作業(yè)替代鉆爆法施工提供了大量實踐依據(jù)，為后續(xù)地鐵線路優(yōu)質(zhì)、安全、高效施工、減少對周邊環(huán)境影響等創(chuàng)造了有利條件并積累了大量的經(jīng)驗，更為公司加快實現(xiàn)走出去戰(zhàn)略奠定了良好基礎。